Современные инженерные решения позволяют реализовать проект по сооружению тоннеля под Беринговым проливом, который соединит Россию и Аляску. Однако для его эффективной эксплуатации потребуется создать транспортную магистраль через Магадан до Чукотки, которая интегрирует новый объект в существующую дорожную систему страны. Такое мнение высказал председатель Дальневосточного отделения РАН Юрий Кульчин.
Ученый напомнил о историческом прецеденте: "Еще в 1940-х годах Советский Союз начинал строительство тоннеля на Сахалин. При нынешнем уровне технологий возведение транспортного перехода на Аляску не представляет технической проблемы - достаточно вспомнить тоннель под Ла-Маншем. Ключевой вопрос - транспортная доступность. Если мы создадим надежную магистраль от Европы через Магадан до Чукотки, это откроет прекрасные перспективы".
Кульчин подчеркнул, что параллельно необходимо развивать дорожную инфраструктуру и на американской стороне - на Аляске.
Ранее о начале обсуждения этого масштабного проекта заявил специальный представитель президента РФ, генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев. По его оценкам, строительство тоннеля может быть завершено менее чем за восемь лет, а объем инвестиций не превысит 8 миллиардов долларов.
