Использование альтернативных видов транспорта для северного завоза тестируется в регионах Дальнего Востока и Арктики, – рассказал информагенству ТАСС директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов.
Среди возможных видов транспорта рассматриваются аэросани, беспилотники, аэроботы и даже дирижабли. Всё это, по мнению Кузнецова, позволит удешевить логистику и преодолеть фактор сезонности.
Объёмы ежегодного завоза в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности оцениваются в 3,1 млн тонн. Более 95% грузов распределены между Якутией, Чукоткой, Магаданской областью, Красноярским краем, Хабаровским краем.
Важным аргументом в пользу разработки альтернативных видов доставки являются климатические изменения. Из-за них сокращается время движения по сезонным дорогам и ледовым переправам.
